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遊覽車國道翻覆意外引起國人關注大客車安全問題，民主進步黨陳曼麗今（3）日揭露，交通部連續兩期評鑑優等的41家遊覽車業者中，竟有過半未主動陳報「是否設置安全衛生管理單位與人員」及「每月職災統計」。

陳曼麗指出，交通部連續兩期評鑑優等的41家遊覽車業者，應設置安衛管理單位或人員，並向政府報備者為18家，卻僅有4家申報，違法率高達77.8%；而每月應向政府陳報職業災害統計月報表者則為16家，卻也僅有6家申報，違法率也有56.3%。她呼籲交通部重新檢討這些業者，甚至應將評鑑降等。

陳曼麗也質疑，有些遊覽車業者的車輛數多於司機數的情形，表示司機可能是靠行或自行參加工會保險，甚至是公司完全沒有任何資料。她直言，種種的跡象都顯示遊覽車業的司機都未受良好對待，並指出，違反《勞基法》的業者，將會處以3萬元以上、15萬元以下罰鍰；呼籲勞動部應積極調查。

對於陳曼麗呼籲檢討業者一事，交通部公路總局副局長黃運貴回應，評鑑屬於優等的業者部一定不會調動，他強調，雖然業者可能獲得優良的評鑑，但會「滾動式」檢討，若確實有疏失的情況，將會把業者評鑑降等，若違反相關法律規定也會祭出懲處。

針對車輛與駕駛員不一致的情形，黃運貴則指出，主要有可能是「公司有缺額」、「部分車輛停駛」等情形；他說明，「靠行」的主要管理對象就是業者，但主管機關並不會區分車輛屬於公司車或是靠行車。

至於後續衍生的勞健檢問題，黃運貴則回指出，將會定調靠行屬於「僱傭關係」，且行政院已指示研擬出讓靠行關係明確化的具體方案，並將從針對業者進行的「從業管理」，與「靠行關係明確化」，以及「資訊充分揭露」等三大面向讓社會大眾了解靠行的從屬關係。



下面附上一則新聞讓大家了解時事



中華隊對荷蘭的新上市比賽進行到8局下的尾聲，仍處於落後的荷蘭隊，利用中華隊首任中繼江少慶不穩之際，靠著Didi Gregorius(迪迪?葛瑞戈斯)的二壘安打再次追平比數，讓比賽又回到原點，雙方目前5：5平手。

中華隊此役打線在一開始就火力全開，在3局上靠著張志豪、蔣智賢的連棒安打攻佔二、三壘，接著又在對方投手暴投以及林智勝的高飛犧牲打下，取得2：1的領先。

雖然接著荷蘭隊利用宋家豪在4局上不穩之際，單局打下了3分，重新取得4：2的領先，不過中華打線此役總是能在對方得分時有所還擊，5局下此前已經有2支安打的張志豪，又在一壘有人時轟出了石破天驚的2分彈，並且帶動了該局的攻勢，讓中華隊在該局打下3分，再次取得1分的超前。

打線有所發揮，得商場百貨到奧援的首任中繼江少慶也越投越好，甚至在6、7兩局讓對手3上3下，表現非常精彩。

不過在8局下，江少慶略有疲態，被對手連續敲了2支安打，雖然之後完成了雙殺，但也讓對手站上了三壘。接著上來後援的倪福德沒能守住手感火燙的Gregorius，讓他敲回個人本場的第3分打點，讓雙方此時又再次戰成平手。



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